ЭТрН и товары под контролем ГИС: рекомендации ФНС от 2 ноября 2026 года
2 ноября 2026 года ФНС России опубликовала рекомендации по заполнению сведений о товаре в электронной транспортной накладной и электронном путевом листе, если перевозимая продукция одновременно учитывается в государственной информационной системе. Разъяснение касается участников оборота маркированных товаров, алкоголя, ветеринарной продукции, зерна, древесины и других контролируемых категорий.
Главная задача рекомендаций — согласовать формат данных между участниками перевозки, операторами информационных систем электронных перевозочных документов и государственными системами. ФНС отдельно подчеркнула: рекомендации объясняют возможности заполнения утвержденных форматов и сами по себе не вводят новую обязанность указывать эти сведения во всех документах.
Какие государственные системы перечислены
В опубликованном классификаторе названы системы, в которых товар или его учетная единица может иметь собственный идентификатор:
- ЕГАИС для алкогольной продукции;
- ГИС МТ — государственная информационная система мониторинга оборота маркированных товаров «Честный знак»;
- ФГИС «ВетИС» для подконтрольной ветеринарной продукции;
- ФГИС лесного комплекса;
- ФГИС «Зерно»;
- ФГИС «Северный завоз».
Для бизнеса это означает, что транспортный документ может содержать не только обычное наименование и количество товара, но и ссылку на государственный контур учета. Однако состав данных зависит от конкретной товарной группы, операции и формата документа.
Что изменилось на практике
ФНС рекомендует корректно заполнять два связанных блока: код государственной информационной системы и идентификационный номер учетной единицы. Код нужно брать из классификатора, приведенного в письме. Если товар относится сразу к нескольким системам, в строке «Наименования государственной системы» коды указываются через запятую без пробелов и переносов строк до и после разделителя.
Для идентификаторов применяется признак множественности строки. Это позволяет передать несколько значений, не склеивая их в одно произвольное поле. Разработчикам интеграций важно сохранить соответствие: каждому коду системы должен отвечать корректный идентификатор или набор идентификаторов.
Почему обычного поля «Комментарий» недостаточно
Если сотрудник вручную вставляет код маркировки, номер ветеринарного документа или идентификатор партии в комментарий, данные становятся неструктурированными. Оператор ЭПД не сможет надежно передать их в нужный раздел, а принимающая система — проверить формат.
Правильная схема хранит отдельно:
- товарную позицию и ее внутренний идентификатор;
- государственную систему учета;
- тип идентификатора;
- значение идентификатора;
- связь с конкретной партией, упаковкой или транспортной единицей;
- источник данных и момент проверки.
В ЭТрН должны уходить уже подготовленные структурированные данные, а не результат копирования из нескольких личных кабинетов перед отправкой машины.
Пример с маркированным товаром
Компания отгружает партию маркированной продукции. В учетной системе заказ связан с отгрузкой и кодами идентификации. Интеграция с оператором ЭПД формирует сведения о грузе, указывает код ГИС МТ и передает допустимые идентификаторы учетных единиц в соответствующий блок.
До подписания ответственный проверяет количество грузовых мест, номенклатуру, участника оборота и согласованность кодов. Если товар агрегирован в транспортную упаковку, система должна использовать тот уровень идентификации, который предусмотрен операцией, а не отправлять случайный набор кодов потребительских упаковок.
Если товар относится к нескольким ГИС
Это наиболее чувствительный сценарий. Например, товар может одновременно иметь требования маркировки и отраслевой прослеживаемости. В строке систем указываются несколько кодов в предусмотренном формате, а строки идентификаторов формируются с признаком множественности.
Перед массовым запуском нужен тест с реальными данными. Недостаточно проверить, что документ визуально открывается в кабинете оператора. Следует убедиться, что:
- учетная система выгрузила все нужные поля;
- интеграционный модуль не изменил разделители и порядок;
- оператор ИС ЭПД принял значения без потери;
- контрагент получил документ и корректно увидел сведения;
- последующие титулы документа связались с исходным грузом.
Что проверить в 1С, ERP или МоемСкладе
| Объект проверки | Контрольный вопрос |
|---|---|
| Номенклатура | Определена ли товарная группа и применимая ГИС? |
| Партия | Хранится ли идентификатор на нужном уровне? |
| Отгрузка | Совпадает ли количество с транспортным документом? |
| Интеграция | Поддерживает ли несколько кодов систем и идентификаторов? |
| Оператор | Поддержана ли актуальная версия формата? |
| Контрагент | Согласован ли тестовый обмен и роли подписантов? |
Если учет товара и ЭПД работают независимо, сотрудник будет вручную дублировать данные. Это создает расхождения между отгрузкой, ЭТрН и государственной системой. Интеграция должна формировать документ из одного подтвержденного набора данных.
Рекомендация — не новая обязанность
В новости ФНС прямо указано, что разъяснения не предполагают обязательного отражения соответствующих сведений, а описывают возможность заполнения информации в действующих форматах. Поэтому нельзя делать вывод, что с 2 ноября каждая ЭТрН обязана содержать все перечисленные поля.
Обязанность и состав сведений определяются законодательством для конкретной перевозки и товарной группы. Рекомендации важны прежде всего разработчикам, операторам ЭДО и компаниям, которые уже передают или планируют передавать эти данные.
Чек-лист для бизнеса
- Определить товарные группы, которые учитываются в государственных системах.
- Получить у оператора ИС ЭПД описание поддержки новых рекомендаций.
- Проверить, где в учетной системе хранятся коды ГИС и идентификаторы.
- Исключить перенос значимых данных через свободный комментарий.
- Провести тест для товара из одной ГИС.
- Отдельно протестировать товар, связанный с несколькими системами.
- Сравнить исходную отгрузку, XML документа и отображение у контрагента.
- Зафиксировать ответственного за исправление ошибочной ЭТрН.
Как может помочь KULPS
KULPS проверяет цепочку от заказа и складской отгрузки до формирования ЭПД: источники номенклатуры, партии, коды маркировки, сопоставление справочников, роли подписантов и обмен статусами. После аудита формируется карта полей и сценарии тестирования, включая смешанные партии и несколько государственных систем.
Главная цель — чтобы транспортный документ создавался из фактической отгрузки, а не собирался вручную перед выездом автомобиля. Это снижает риск несоответствия между складом, ЭДО и государственными контурами.
Официальные источники
- ФНС: рекомендации по отражению в ЭПД товаров, подлежащих учету в ГИС.
- Минтранс: обязательный переход на электронные перевозочные документы.
- Минтранс: ГИС ЭПД как основа цифровизации перевозок.
- Минтранс: какие документы оформляются в электронном виде.
Нужно проверить передачу данных из 1С, ERP или МоегоСклада в ЭТрН? KULPS проведет аудит интеграции и подготовит тестовые сценарии для ваших товарных групп.