СПОТ с 1 июля 2026 года: что изменить импортёрам в учёте, ЭДО и логистике
С 1 июля 2026 года для автомобильных поставок товаров из Армении, Казахстана и Кыргызстана в полном объёме заработали механизмы Национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ.
Теперь импортёру недостаточно иметь договор, накладные и транспортные документы. До ввоза товара необходимо сформировать документ о предстоящей поставке, обеспечить резервирование суммы платежа и передать перевозчику полученный QR-код.
Для поставок из Беларуси действует переходный период: освобождение от обеспечительного платежа сохраняется до 31 октября 2026 года. Однако это не означает полного освобождения от работы со СПОТ — необходимость оформления поставки и получения QR-кода нужно проверять отдельно. Официальное описание СПОТ на сайте ФНС.
Что такое ДОПП
Основным документом в системе становится ДОПП — документ о предстоящей поставке товаров.
В нём указываются сведения:
- об импортёре;
- поставщике и перевозчике;
- транспортном средстве;
- ввозимых товарах;
- предполагаемой сумме НДС и акциза;
- дате пересечения границы.
По общему правилу ДОПП необходимо направить оператору СПОТ не позднее чем за два календарных дня до ввоза товара автомобильным транспортом.
Документ можно оформить через сервис ФНС или передать через оператора электронного документооборота. По данным ФНС, около 70% документов уже поступает через операторов ЭДО, а остальные — через сервис заявителя. Публикация ФНС от 30 июня 2026 года.
Как работает обеспечительный платёж
Обеспечительный платёж представляет собой предполагаемую сумму косвенных налогов — НДС и акциза — по планируемой поставке.
Сначала импортёр формирует ДОПП, затем перечисляет платёж по специальному КБК. Система резервирует необходимую сумму под конкретный документ.
После успешной проверки ДОПП и резервирования средств СПОТ формирует QR-код. В дальнейшем обеспечительный платёж засчитывается в счёт уплаты косвенных налогов по ввезённым товарам.
Для товаров из Армении, Казахстана и Кыргызстана этот порядок применяется с 1 июля 2026 года. Для поставок из Беларуси обязательное внесение обеспечительного платежа отложено до 1 ноября 2026 года. Разъяснение ФНС об обеспечительном платеже.
Зачем перевозчику QR-код
Полученный QR-код необходимо передать перевозчику до начала поездки. Это можно сделать по электронной почте, через мессенджер или используемую компанией логистическую систему.
При пересечении границы сотрудники таможенной службы могут:
- проверить действительность QR-кода;
- сопоставить данные СПОТ с транспортными документами;
- проверить сведения о грузе и транспортном средстве.
Отсутствие необходимого QR-кода может стать основанием для недопуска автомобиля с товаром на территорию России.
Поэтому QR-код нельзя воспринимать как формальность, которую можно оформить уже после прибытия машины на границу.
Что изменилось в налоговой декларации
В декларацию по косвенным налогам добавлен новый раздел 4. Он предназначен для отражения сведений о налогах по конкретным ДОПП.
ФНС рекомендует использовать обновлённую форму уже для декларации за июнь 2026 года, которую необходимо представить с 1 по 20 июля. Разъяснение ФНС об обновлённой декларации.
Бухгалтерии необходимо проверить, поддерживает ли используемая учётная система:
- новую форму декларации;
- заполнение раздела 4;
- связь декларации с ДОПП;
- корректный учёт обеспечительных платежей;
- последующий зачёт НДС и акциза.
Что проверить в ERP и системе учёта
Главный риск — разрыв между закупкой, логистикой, ЭДО и бухгалтерским учётом. Если информация хранится в разных таблицах и переписках, компания может пропустить срок оформления ДОПП или отправить перевозчику неверный QR-код.
В карточке импортной поставки желательно хранить:
- страну отправления;
- дату предполагаемого ввоза;
- номер и статус ДОПП;
- сумму обеспечительного платежа;
- дату резервирования средств;
- QR-код;
- сведения о перевозчике и автомобиле;
- статус пересечения границы;
- связь с поступлением товаров и налоговой декларацией.
Полезно добавить автоматические уведомления ответственным сотрудникам за три-четыре дня до предполагаемой даты ввоза.
Чек-лист для импортёр.
- Определить, распространяются ли требования СПОТ на конкретный товар и способ перевозки.
- Назначить сотрудника, отвечающего за оформление ДОПП.
- Согласовать данные между отделом закупок, логистом, бухгалтерией и перевозчиком.
- Формировать ДОПП минимум за два календарных дня до ввоза.
- Проверять наличие достаточной суммы обеспечительного платежа.
- Контролировать получение QR-кода до отправления автомобиля.
- Передавать перевозчику QR-код вместе с комплектом документов.
- Обновить бухгалтерское программное обеспечение и форму декларации по косвенным налогам.
- Настроить хранение ДОПП, платежей и QR-кодов в единой учётной системе.
- Отдельно проверить исключения из СПОТ и переходные правила для поставок из Беларуси.
Что будет дальше
ФНС сообщила о планах постепенно развивать систему: добавить сервис вопросов и ответов, шаблоны формирования ДОПП, аналитический дашборд и интеграцию по API с системами налогоплательщиков.
Это именно планы развития сервиса, а не уже действующие обязательные функции. Однако компаниям с регулярным импортом стоит заранее обсудить автоматическую интеграцию СПОТ с ERP и ЭДО.
Вывод
СПОТ добавляет новый обязательный этап между согласованием закупки и фактическим пересечением границы.
Для разовой поставки документы можно оформить вручную. При регулярном импорте ручной процесс быстро превращается в источник задержек: сведения приходится несколько раз переносить между ERP, ЭДО, бухгалтерией и перевозчиком.
Поэтому основная задача бизнеса — не просто научиться получать QR-код, а встроить ДОПП и обеспечительный платёж в единый процесс управления поставкой.
Материал носит информационный характер. Перед оформлением поставки необходимо проверить актуальные требования, исключения и полный текст нормативных документов на сайте ФНС.